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10万キロ

 投稿者：はに丸  投稿日：2007年 6月26日(火)21時00分4秒
  毎度です。
まだ達成できていません今夏くらいには行きたいです。
96500位だったような。最近KSR50というおもちゃもあるためなかなか･･･
しかしロングツーリング（耐久レース？）はZXRちゃんなんでそのうち。
リアホイール？面白いこと？
タイヤサイズは変更したことがないのですが違うもんなんですかね？？？
では 		 

情報ありがとうございます！２

 投稿者：みも  投稿日：2007年 6月26日(火)03時45分50秒
  はに丸さん、ご指摘ありがとうございます。
もしやと思って調べたら６０が純正でした！
長いこと７０を履いていたので純正と勘違いしてた様です、失礼しました。
しかし、自分自身いつからどういう経緯で７０を履き続けていたのか全く謎です。恐ろしいことです。
ところではに丸さんのＺＸＲはもう１０万キロ達成しましたでしょうか。
僕の方はここ最近の梅雨のせいで伸び悩んでいるところです。
そんなわけでスペアのリアホイールを使ってちょっと面白いことを始めて見ました。
近々ＵＰしますのでお楽しみに。 		 

扁平60タイヤについて

 投稿者：はに丸  投稿日：2007年 6月25日(月)22時56分49秒
  お邪魔します。
整備日誌にあったＦタイヤを60扁平のものにとありましたが
純正は70扁平なんですか？
自分は今までずっと120/60-17ばかりだったのですが？
それとも70扁平に変えたということですか？ 		 
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情報ありがとうございます！

 投稿者：みも  投稿日：2007年 6月13日(水)19時15分49秒
  なんと！連絡すればちゃんとしたボルトを送ってくれるのですか！
そこまで気が回りませんでした。表示と違う商品ではクレーム当然ですよね。
さすがはうるおさん、早速僕もメールでおねだりしてみることにします。

車のハーネスでもコネクターが焦げる事があるのですね。とても参考になりました。
確かにバイクの置かれる環境って厳しいですよね。
使用年数を考えれば当然という気もしますが、僕の場合は一時期放置プレイをしていた事もあり、あれほどまでに傷んでしまったのかと考えています（涙）

９１年式ともなると、いくら直しても半年ごとにどこかが悪くなる感じですが何とか根性で１０万キロ走破目指します。 		 

フックボルト

 投稿者：うるお  投稿日：2007年 6月 8日(金)22時44分24秒
  ご無沙汰してました〜。
ＺＸＲにＪトリップのフックボルトを付けたのですね。実はオイラも付けておりますｗ
やはり短かったですかー！！と言うのも自分も付けようとしたら・・・。
ボルトを探しましたが見つからず、どうしようかと悩んだあげくＪトリップにメールしたら
あっさり長いのを一本送ってきましたよｗ

どうやら初期のものにそういうのがあるらしく回収出来ていない？みたいです。
気が向いたらメールでもしてみたらいいかもですよｗ

ハーネスの焦げについてですが先日、４輪のエンスタのコネクタが焦げたことがありメーカー
に解析してもらったのですが、「嵌合不良から接触抵抗の増大を招き、使用状態での発熱と3年半
の継続使用により、部分的な炭化に至ったものと推測されます。」との回答を貰いました。
コネクタはプラだし、バイクだと更に環境は悪くなると思うんですよね。経年劣化や風雨でゴミが
溜まり接触抵抗が高くなりそうなったのでは？と思います。

長々と書きましたが、いずれにしてもみもさんなら大丈夫ですねｗ
それでは、また〜♪ 		 
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あっそれです

 投稿者：麗しき薔薇の貴公子  投稿日：2007年 5月13日(日)01時15分38秒
  味の素スタジアムです。ハーレーダビッドソン＆ビューエル　アメリカンワールドフェスタ in 東京です。
何でも中免で試乗OKなのがウリらしいんですよね。
ぜひ参りましょう。 		 

行ってみよう♪

 投稿者：みも  投稿日：2007年 5月12日(土)22時50分30秒
  こんばんは貴公子さん。
何故か最近、貴公子さんがバルキリー・ルーンに乗っている夢を何度も見ます。
そうなんですよね、小排気量は街中でも高回転までエンジンを回せる所が魅力なんですよね。
CBR250RRを手に入れてつくづくそう感じました。

しかし、それでも一度はリッタースポーツに乗ってみたいものです。
あとビッグツインも欲しいですね。

19日の試乗会面白そうですね。ご一緒しましょうか。
味の素スタジアムでのハーレーのイベントは何度か行った事があります。
試乗はしたことがないですが、凄まじい数のライダーが来場して中々楽しかったです。
19日雨が降らないと良いのですが。。 		 
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いいっすね！

 投稿者：麗しき薔薇の貴公子  投稿日：2007年 4月29日(日)00時40分6秒
  早速リッターSSとは「らしい」ですね！
あれ80km/h以下じゃ高鳴る気持ちを抑えるのがかえって苦痛ですよね。
高速域でのコーナリング、フルバンクでの吸い付く様な安定感と
コーナーエンドでの思うがままの加速感にやっぱ終始しますよね。
サーキット試乗会なんかでおもいきり乗って見たいもんです。。。

あとRZはやっぱスロットル回せないリッターマシンのカタルシスをぶちまけるのに
欲しくなった次第です。高回転エンジンってやっぱステキ。

5/19に調布スタジアムのハーレー試乗会行くんですが、どうでしょ。
ビッグツインに乗ってみると、走り以外の二輪の楽しさが再確認できていいですね。
バイクももとよりエンジン自体が好きならば、あのとろける様なエンジン感は
ホントたまらんです。贅沢言うとビッグツイン、リッタースポーツ、2stレプリカ
それぞれ欲しいですけども・・・ 		 
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ようこそ貴公子殿

 投稿者：みも  投稿日：2007年 4月28日(土)16時56分42秒
  ふっふっふっ
麗しき薔薇の貴公子さんいらっしゃいませ。
ついにこのＨＰに辿り着いたようですな。
Vmax生活を楽しんでおられるようで何よりです。

先日ツーリングでＣＢＲ１０００ＲＲに試乗する機会に恵まれました。
商店街の中しか走ってないので、その全貌はいまだ謎ですが、
感想はとにかくデカイ！そしてパワーが凄い！
街乗りはつらいと言っていたオーナーさんの言葉がようやく理解できました。
貴公子さんがRZ250を狙っている理由もこういった所でしょうか。

こちらに集われるのはカワサキ乗りの方が多いですが、もちろんヤマハも
ウェルカムですよ♪
では、走りに行くときは一声掛けますので宜しくです。 		 
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なんと！

 投稿者：麗しき薔薇の貴公子  投稿日：2007年 4月26日(木)00時33分44秒
  今更ＵＲＬ知りましたワァ・・・
遊びましょうよ！遊びましょうよ！！
でもヤマハが混ざり込むと舌打ちされそうでおっかないですね。。。 		 
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