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こんにちは、とねです。
知っている人は、なーんだと思うかもしれませんが、自分的には、大興奮です(＠_＠;)。
スロットルロッカーです。
見たことはありましたが、Ｃ４の時は、我慢できる範囲内でしたので、購入しませんでした。
ＶＦＲ乗りになってからは、ロングツーになって、アクセルを握り続けることが我慢できなくなりましたので、購入してみました。
大正解でした。
１、疲労度は、左手と同じになりました。
長時間にわたり、アクセル開度を一定に保つのは、意外とかったるいんです。
適度な握力で、スロットルを握り続けなければなりません。
これって、苦痛です。
スロットルロッカーを付けたら、右手が開放されて、爽快になりました（*^_^*）
２、電子燃料噴射装置付車特有かどうか解りませんが、ｖｆｒに乗ってから違和感がありました。
それは、アクセルを完全に戻して、今度は、加速する為にアクセルを開ける時の感覚です。
Ｃ４のようにＣＶ式キャブの時は感じなかったのですが、ＶＦＲの場合、アクセル開度０から、開けようとすると、どうも、ギクシャクした感がありました。特に、超スロースピードからの立ち上がり時に感じました。 この事は、アクセル開度0のチョイ手前までにしておけば、感じないことでしたが・・・、このコントロールは、非常に微妙なので、アクセルワークに気を使います。また、なかなか上手く出来ません。 やはり、自然吸気からすると、この辺は、上手くいかないな〜と、諦めていました。
ところが、スロットルロッカーにしたら、微妙なアクセルワークが上手く出せるのです。
アクセル開度のストロークが大きくなり、且つ、軽い力でアクセルの操作が出来るようになったからです。
この他にも、フェイルセーブにも繋がりますね。きっと(^^♪
興奮のあまり、長文になってしまいました（笑）
お勧め品です！
http://sky.geocities.jp/tone_sf/
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